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磨损轴颈的修复
磨损轴颈的修复，常用的方法有：按预定的修理尺寸进行修复、用堆焊的方法修复、镀铬修复、镀铁修复和粘接修复。堆焊修复时，在堆焊前用机加工的方法消除几何形状误差，为保证足够的加工余量，东莞马达轴加工，堆焊后的轴颈尺寸应比轴颈的公称尺寸大2-3mm。比较重要的轴颈当磨损量较小(一般小于0、4mm)时，可用镀铬修复。镀铁修复是一种成本低、污染小的修复方法，马达轴加工厂商，镀层厚度可达1、5mm，硬度可达HB550-650，是一种很有发展前途的工艺。

轴的断裂和折断的修复
当轴上出现裂纹时，应清洁裂纹部位并开坡口，然后预热并补焊。焊后应立将对焊缝和周围金属加热到500-600℃，并缓冷使其回火，以消除焊接应力，后进行机加工恢复尺寸。断轴的修复可用对焊的方法、螺纹拧入的焊接方法和圆柱销插入的焊接方法。采用螺纹拧入和销孔插入的方法，螺纹孔和销孔的直径相当于轴径的0，35-0、4倍，其深度应根据轴的结构而定，一般不小于20mm。在对轴上裂纹补焊和焊接断轴时应正确选择焊接材料，并严格按照焊接工艺参数施焊，焊前预热和焊后热处理。当配件来源充足时，应主要采用更换轴的方法。

一般的机械加工企业都是通过工时的产生办法来进行绩效管理的。工时的设计，马达轴加工厂，主要采用的是技术测定、软件辅助和经验分析三种方法相结合。

机加工工时产生的方法，主要是由加工工时与辅助工时共同组成的，主要的计算方法如下：机加工工时=产品理论工时×加工系数+辅助时间。

在这个公式中，辅助时间主要指的是生产前的准备，马达轴加工价格，加工过程中的装夹、换刀以及员工的自检过程等消耗的时间。加工系数是产品在实际加工中的难易程度、员工的疲劳程度等，一般大家都会采用暂定的数值1.08-1.5之间。不过对于难加工的材料和工艺不完善的产品来说，加工工时以实际加工时间为准。